El Centre d'Ecologia i Projectes Alternatius (Alnus / CEPA - Ecologistes de Catalunya de Sant Just Desvern) ha presentat diverses consideracions i al·legacions al projecte d’arranjament del camí de Vallvidrera de Sant Just Desvern, al no estar d'acord amb les propostes de formigonar i compartimentar amb carril bici i vianants part del camí de Vallvidrera a la Vall de Sant Just.
Antecedents:
Degut al mal estat en que periòdicament es troben alguns trams del que fins ara és una pista forestal de Collserola, i els problemes que provoca l'aixecament de pols al pas veloç de segons quins vehicles, durant el 2009 l'Ajuntament organitzà un debat obert a la participació ciutadana durant el 2009 sobre el necessari arranjament del camí de Vallvidrera que pretenia trobar un consens de quin us i format donar al camí en el futur. Aquest consens gairebé es va assolir en quant a la necessitat de reduir la velocitat de pas i garantir l'accés digne als diversos serveis sense que el vial es convertís en carretera. En canvi, en quant al format dur o tou, hi havia una confrontació clara entre els veïns i propietaris dels serveis que volien paviment, amb la resta que veiem el camí com a porta de Collserola i per tant defensàvem l'adequació naturalitzada sense pavimentar.
El projecte aprovat (referent de moment a un tram d'uns 600m), reflecteix clarament un decantament per la opció dura i no s'ha cercat una mesura d'aproximació a la opció tova, alhora que proposa la instal·lació d'elements innecessaris com tanques separadores entre carrils cotxe, bici-vianants i la riera. I malgrat pretendre el contrari, les dimensions del vial formigonat afavoreixen l'augment de velocitat de circulació, així com un ús de carretera d'enllaç amb Barcelona i el Vallès.
El
projecte proposa bi i tricompartimentar aquest tram de camí de la
Vall amb tanques (amb la idea que sigui definitiu
per la resta del camí) . Vol segregar un espai per ciclistes sense
un raonament que ho justifiqui. Cap estudi indica aquesta necessitat,
cap entitat d'usuaris de la bici ho ha sol·licitat.
Creiem que la majoria d'usuaris de la bici que volten per la Vall seran reticents a utilitzar un camí segregat més estret que el que es proposa per a vehicles a motor. Circular entre tanques augmenta el perill de fer-se mal i ensopegar.
Gastar-se els diners del pressupost destinat a restauració de la Vall en tanques, en formigó, etc. és un despropòsit (i més ara que ja s'ha decretat el Parc natural), quan hi ha molts sectors de la Vall que els convé una restauració, sobretot per l'erosió, o també corriols i accessos que es podrien arreglar amb molts d'aquests diners. En canvi, sembla que el que interessa més a l'Ajuntament sigui que es visualitzi permanentment que es fa obra pública. Nosaltres creiem que en l'entorn natural les actuacions un cop acabades haurien de quedar bastant desapercebudes.
Per
tot això hem demanat entre altres coses:
Que no es bi o tri-compartimenti cap franja del camí.
Per a ser equànimes amb les propostes del procés participatiu i atès es planteja aquesta part del projecte de forma experimental delimitat a una franja de prop de 600m. Proposem que només és formigoni 300m de camí i els altres 300 o més, se'ls apliqui una barreja adequada de grava i sauló (o altra més eficient) ben compactada.
Per a condicionar diversos entorns, cal anar amb molta cura de no tallar arbres innecessàriament (sempre que permetin el pas ample d'una persona). Cal respectar-los al màxim i esporgar-los o podar-los adequadament.
Els diners que s'estalviïn de no formigonar tot el tram ni col·locar les tanques cal que es destinin a una autèntica restauració de la Vall.
Les al·legacions s'han formalitzat amb l'adhesió de la Secció Excursionista de l'Ateneu Santjustenc, de l'Associació de Veïns de Sant Just Desvern, de la Plataforma cívica per a la defensa de Collserola (www.Collserola.org), i de Narcís Prat catedràtic d'ecologia de la UB i membre del Consell municipal de Medi Ambient i Sostenibilitat de Sant Just Desvern.
+info: * Text al·legacions complet
